Este estudio desarrolla un marco novedoso que combina un modelo de oleaje no hidrostático, un modelo sustituto basado en datos y un algoritmo de optimización multiobjetivo para optimizar diseños híbridos. Los resultados demuestran que la integración de vegetación reduce significativamente el impacto del oleaje, mejorando el rendimiento de los diques.
Los diseños optimizados revelan que una mayor superficie vegetal proporciona una mayor disipación de la energía de las olas, mientras que la densidad de la vegetación desempeña un papel más complejo según el espacio disponible y los niveles de tolerancia al riesgo. Para infraestructuras críticas con baja tolerancia al riesgo, los diseños priorizan la altura del dique y una densidad de vegetación moderada, mientras que una alta tolerancia al riesgo da prioridad a áreas vegetadas más extensas con menor densidad. El marco desarrollado permite a los responsables de la toma de decisiones diseñar sistemas híbridos que equilibren la protección costera y la rentabilidad, en función de sus objetivos y limitaciones específicos.
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